为保证车辆动力电池良好运行性能，电池系统日常维护保养十分必要，如定期使用慢充给车辆充满电维护，定期检查电池单体电压数据，高低压线束连接状态等（）

A．南方的车型没有电池加热器

B．电池温度过高时，利用电池冷却器与空调制冷循环进行热交换，实现“快冷”的模式

C．当车辆处于相对柔和的工况时，电池发热量小，电池热管理系统进入慢冷模式

D．当车辆长时间停在温度较低的室外时，为避免动力电池温度过低，影响其性能，建议不使用车辆时连接充电枪对动力电池进行保温

A.23日

B.25日

C.24日

D.26日

为了保证车辆良好的（)，应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段。

A.技术状态

B.技术性能

C.运行状态

D.装载能力

A.INOY车辆热管理系统空调加热和电池包加热功用一个PTC

B.AINOLX第五代温控系统电池快冷时需要接通前散热器辅助散热

C.当动力电池温度过高时，系统会控制流经车内空调蒸发器的制冷剂流量，增加电池冷却器的制冷量

D.电动三通比例阀是一种开关控制阀

A．SOC估算

B．高压控制

C．电池均衡

D．充电控制

A.根据附件清单清点附件是否齐全、完好，对外壳、屏幕、附件等清洁整理、紧固等

B.对运行中的泵确认正常运行;对备用泵进行开机检查，确认性能良好、功能正常

C.普通病人用清水，多重耐药病人使用含500mg/L有效氯消毒液或75%酒精，特殊病人（传染病病人）使用含2000mg/L有效氯消毒液每日擦拭仪器表面

D.使用干电池的泵检查电量，对电量低的更换电池;无干电池，使用蓄电池的科内保证有1-2台微量泵有电

A.存车环境温度小于50℃

B.对电池系统全充全放循环1次/1个月，保持S0C值大于50%

C.不需要对低压蓄电池充电

D.对电池系统全充全放循环1次/1个月，保持S0C值大于30%

A.轮对和构架(或侧架)联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动

B.把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对

C.保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力

D.以上都是

A.50

B.100

C.500

D.1000