汽车万向传动装置中间支架固定螺栓松旷，会导致（）

A.传动轴不平衡

B.方向节松旷

C.中间轴承

D.伸缩节花键松旷

A.传动轴各连接处凸缘连接处松动

B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

D.传动轴动不平衡

A.中间支架固定螺栓

B.万向节十字轴

C.连接螺栓

D.万向节十字轴轴承

A.传动轴各连接处凸缘连接处松动

B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C.万向节十字轴装配过紧，转动不良

D.中间支撑轴承支架散离

A.传动轴各连接处凸缘连接处松动

B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C.万向节十字轴装配过紧，转动不良

D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

A.传动轴各连接处凸缘连接处松动

B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C.万向节十字轴装配过紧，转动不良

D.中间支撑轴承支架散离

A、轴承磨损松旷

B、传动轴排列破坏

C、螺栓松动

D、万向节轴承壳压得过紧

()不是万向传动装置异响的原因。

A.传动轴各连接处凸缘连接处松动

B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损

D.传动轴动不平衡

A．中间支撑轴承内圈过盈配合松旷

B．传动轴万向节叉等速排列破坏

C．轴承磨损松旷或缺油

D．传动轴故障导致动平衡破坏或传动轴未进行过动平衡试验和校准

A.车速表本身故障

B.轮胎气压低

C.万向传动装置松旷

D.轮胎磨损