更多“高速公路对货车的设计时速一般在____km以上，而严重超限车辆一般只能行驶三四十公里，有的更低，造成高速公路低速行驶的尴尬局面。”相关的问题
第1题
下列选项中，不得进入高速公路的有()。
A.非机动车
B.拖拉机
C.设计最高时速低于70公里的机动车
D.大货车
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第2题
下列选项中，不得进入高速公路的有()。
A.设计最高时速低于70公里的机动车
B.拖拉机
C.大货车
D.非机动车
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第3题
规划一条设计时速120km/h的高速公路，设计年限20年，AADT1＝4600veh，预测交通量年增长率12%，设计小时交通量系数K＝0.12，方向系数D＝0.6，大型车占总交通量的30%，大型车转换为小汽车的换算系数为2.0，单车道设计通行能力1800veh/h。试问应规划成几条车道的高速公路？
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第4题
高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路 相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%～70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60到70亿美元。高速公路的建设费用一般10年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。 这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路()。
A.行车速度大大超过普通火车的时速
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
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第5题
设计时速为120km/h的高速公路，右侧硬路肩宽度，一般值不宜小于3m（）
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第6题
高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20.9／6多，交通事故可减少60％～70％。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60亿到70亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路（）。
A.承担的运输量大
B.行车速度快、效率高、安全舒适
C.虽然造价高，但经济效益很大
D.交通事故只有普通公路的一半
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第7题
高速公路、一级公路设计时速在100-120km/h的警告区的最小距离为1600米（）
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第8题
在高速公路上行驶时，设计时速高于（）公里/小时的小型车在第二条车道上行驶
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第9题
依据《道路交通安全法》的规定，拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车不得进入高速公路，其他机动车进入高速公路的设计最高时速不低于80公里。（）
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