发动机爆振燃烧时会导致（）。

发动机爆振燃烧时会导致()。

A.发动机异响

B.发动机怠速过低

C.油耗怠速过高

D.动力变大

分电器触点烧蚀，将导致()。

A.发动机怠速过高

B.发动机怠速过低

C.发动机不易起动

D.发动机温度过高

A.怠速熄火

B.行驶无力

C.油耗增加

A、怠速过高

B、怠速过低

C、怠速过高、怠速过低均对

D、怠速过高、怠速过低均不正确

以下故障中属于点火线圈过热引起的故障的是()。

A.发动机间歇性熄火

B.发动机怠速过低

C.发动机怠速过高

D.发动机怠速不稳

以下属于喷油器堵塞引发的故障的是()。

A.发动机油耗高

B.发动机怠速不稳

C.发动机燃烧不完全

D.混合气过浓

A.怠速稳定性

B.怠速排放

C.怠速转速

D.怠速油耗

A.对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高

B.对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确

C.怠速不稳或怠速过高不能调低

D.发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调(或用动力转向)时熄火

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

A.爆震。

B.火花塞积炭。

C.发动机怠速熄火。

D.常速行驶时的发动机喘振。

A.怠速控制阀有故障

B.怠速过高

C.燃油压力过高