地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下，需对其进行复位后，列车才能正常开出，否则将造成列车运行延误。（)

A.列车报警按钮

B.车门紧急解锁手柄

C.司机室与车厢通道门的紧急拉手

D.通风系统和供电系统

A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门

B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动

C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动

D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

A.一个

B.两个

C.两对

D.一对

A.紧急制动

B.超速警报

C.施加停放制动

D.显示故障

A.TS工作站报警并立即建立疏散防护区域

B.列车施加紧急制动

C.激活对应紧急对讲

D.联动对应车厢CCTV

车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如列车正好停靠站台，可拉下“紧急开门手柄”，但一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志。

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭，将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位

D.如果车门门页无法手动推拉，则拉下故障车门紧急解锁手柄，手动将车门关闭

A.操作紧急解锁手柄

B.断开单个车门保险

C.在车速小于5km/h可手动开门

D.将隔离开关置于切除位

地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有()，可用以在车外打开客室车门。

A.内部紧急开门装置

B.外部解锁装置

C.机械锁

D.隔离开关