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（)点火式发动机判断低压电路故障时，采用试灯法检测点火系故障时，未打开点火开关，试灯亮处，故障为短路。

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第1题

（)点火式发动机判断低压电路故障时，拆下分电器低压线，测量此线与车体间电阻，若电阻值为零，是分电器短路。

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第2题

点火式发动机判断低压电路故障时，拆下分电器低压线，测量此线与车体间电阻，若电阻值为零，是分电器短路。（)

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第3题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（)。A 点火线

点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则()。

A 点火线圈断路

B 点火线圈内部断路或点火开关断路

C 点火线圈短路

D 点火线圈内部短路

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第4题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线（)。

A.断路

B.短路

C.失效

D.以上均不对

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第5题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻值，其值不为零，不可能是电流表（）

A.断路

B.短路

C.失效

D.以上均对

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第6题

点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（)。

A.更换断电触点

B.调整断电触点间隙

C.AB均对

D.以上均不对

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第7题

发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（)的故障。

A.低压断路

B.低压短路

C.高压电路

D.电源电路

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第8题

判断点火系不点火故障时，接通点火开关，摇转发动机时，如果电流表指示3A左右，指针不摆动，表明低压电路中，断电器之间有断路故障。（)

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