客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堤边坡高度在膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土及岩溶发育区等不良地质区段不应超过()m。

A.8

B.10

C.12

D.15

A.8

B.10

C.12

D.15

A.6m

B.8m

C.12m

D.15m

A.50

B.160

C.100

D.200

A.时速160~200km

B.时速200km及以下

C.时速200~350km

D.时速350km及以上

新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准是2004年1月31日实施的。()

A.客运专线

B.货运专线

C.客货共线铁路

D.普通铁路

新建时速200公里客货共线，路基施工应按设计要求进行地基()的动态观测，铺轨前应由建设、设计、和监理单位组成的路基验评小组对路基()进行评定。

A．新建120km/h客货共线铁路

B．新建200km/h客运专线铁路

C．新建250km/h客运专线

D．新建350km/h高速铁路

我国客运专线运输组织模式是()和()共线运行。

A.客货分线式

B.客货共线顺列式

C.客货共线并列式

D.客货共线混合式

E.线路别立体疏解