整侧站台门故障不能联动打开a）车站发现整侧车门或整侧站台门无法打开时，若列车未动车，应及时采取措施扣停列车，若列车已动车，车站及时报行调；b）车站人员按以下优先顺序尝试打开整侧站台门：站台联动开门按钮（非全自动运行模式下不需要尝试站台联动开门按钮）、PSL、IBP盘，LCB就地控制盒，若仍无效，待专业人员进行处理（）

A.当间隙探测装置报警，若车站人员现场确认有障碍物，及时操作站台联动开门按钮打开车门、站台门后清除障碍物，障碍物清除完毕操作站台联动关闭按钮和发车按钮发车，并报行调

B.当间隙探测装置报警，车站人员现场未发现障碍物或现场确认为系统故障出现误报时，由车站人员向行调申请旁路间隙探测装置，车站派专人至站台增援

C.单组或多组（含整侧）故障，车站确认故障间隙探测器对应探测范围内车门、站台门间无夹人夹物，整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常、无乘客冲门等情况后方可使用互锁解除发车

D.接车时，应确认整侧站台门门头灯均灭灯且站台无异常后方可使用互锁解除

A.25km/h

B.40km/h

C.45km/h

D.60km/h

A.自动位

B.就地位

C.站务

D.车队长

A.发生站台门故障，应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调

A.行调

B.车站值班站长

C.运维支持员

D.场调