牵引供电设备检修、试验和抢修应配备牵引供电安全检测监测系统（）

A.安装

B.检修

C.试验

D.抢修

A.快速抢修能力

B.调度系统

C.接触网检修、检测设备

D.对牵引供电设备状况实时远程监控的条件

《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》（上铁供[2013]649号)规定，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（)m以外。

A.5

B.10

C.15

D.20

A.供电分段示意图

B.接触网平面图和安装图

C.“一杆一档”设备档案

D.抢修交通路线系统

A.送电后要观察1-2趟车

B.接触网牵引回流符合供电行车条件

C.受电弓状态符合供电行车条件

D.确认设备行车运行正常

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物时人员不准直接或间接与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电检修人员未到达前，应距断线索或异物接地处（)以外设置防护，严禁人员接近。

A.8m

B.9m

C.10m

D.11m

A.不得与之接触

B.应立即通知附近车站

C.应立即通知供电管理单位

D.在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外

A.可以

B.禁止

C.必须

D.应该

A.均不得与之接触

B.应立即通知附近车站

C.在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外

D.在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所5m以外

A.与行车密切相关的通信、信号、信息、防灾安全监控设备

B.电力及电力牵引供电各所操作电源

C.大型、特大型站公共区照明、应急照明及隧道应急照明

D.动车组检修设备