飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于()。

A.当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡

B.当飞机在地面时，使放气活门保持关闭

C.进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换

D.进行预增压程序到爬升程序的转换

A.座舱高度正常保持在ATA8000英尺

B.到达9550英尺的时候，触发主警告，到达11300英尺，触发旅客信号

C.到达15000英尺，外流活门和安全活门关闭

D.以上都对

A.飞机增压，后溢流活门关闭

B.飞机增压，后溢流活门打开

C.飞机不增压，后溢流活门关闭

D.飞机不增压，后溢流活门打开

A.流量活门;

B.PACK控制器;

C.外流活门

现代飞机不管其巡航高度是多少，座舱增压必须维持座舱高度在()英尺之间。

A.3000～5000

B.5000～8000

C.8000～15000

D.15000～20000

A.系统自动地连续工作

B.安全活门打开

C.人工控制外排活门调节座舱高度

D.座舱高度保持不变

A.座舱高度警告

B.溢流活门故障

C.座舱压力控制器故障

D.座舱高度变化率大于2000英尺

A.1号马达由1号控制器控制

B.2号马达由2号控制器控制

C.3号马达由座舱增压面板控制

D.以上都对

A.使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。

B.使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。

C.使用一个压力活门，它控制引气压力。

D.使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量

A.在前溢流活门调接下可以正常飞行

B.飞机的座舱高度和压差指示都不变

C.飞机的座舱高度增加，压差指示不变

D.飞机的座舱高度不变，压差指示增大