更多“《普修规》钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除（）”相关的问题
第1题
《普修规》钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除。（）
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第2题
钢轨（）打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度确定
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第3题
钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定，打磨后应保证伤损得到消除。（)
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第4题
修理性打磨，是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，清除波磨和表面裂纹等病害（）
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第5题
在钢轨打磨作业中新轨或波磨深度不超过0.3mm时采用修理性打磨方式否则应采用预防性打磨方式。（）
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第6题
《普修规》对发生波磨的钢轨，（）检查不少于1遍。
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第7题
《普修规》钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求。（）
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第8题
应有计划地采用钢轨打（铣)磨列车进行（)。
A.整治性打磨
B.预防性打磨
C.修理性打磨(或铣磨)
D.针对性打磨
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第9题
《普修规》钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求（）
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第10题
列车运行速度为120km£¯h及以上线路，钢轨波磨深度超过（)时应进行修理性打磨。
A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
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第11题
（)是打磨列车以较低的速度反复对钢轨进行打磨，磨去钢轨表面缺陷，消除或减轻波磨和清除表面裂纹等病害，并将轨面恢复至最佳廓形。
A.预打磨
B.预防性打磨
C.修理性打磨
D.强制性打磨
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