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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁法测定土基回弹模量时,测试车辆的行驶速度为()
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁法测定土基回弹模量时,贝克曼梁测头应放置在()
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁弯沉仪前臂与后臂长度比例为()
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为()
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,回弹弯沉测试中,应对测试值进行修正,但不包括()修正。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,用三米直尺法检测路基路面平整度,塞尺和深度尺的测量精度不应大于()mm。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,用三米直尺法检测进行路基路面工程质量验收时,每()测()处。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,用三米直尺法检测进行路基路面工程质量验收时,每1处应连续测量()尺。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,用三米直尺法检测进行路基路面工程质量验收时,应以行车道的()作为连续测量的标准位置。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,用三米直尺法检测路基路面平整度,每个测点的测量结果应准确至()mm。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,承载板测定土基回弹模量试验,加载设施为装有集料或重物的载重汽车,其轮胎气压为()MPa。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,承载板测定土基回弹模量试验,在加载过程中,当两侧弯沉仪百分表读数超过平均值的()%时,应重测。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,承载板测定土基回弹模量试验,在加载过程中,当荷载小于0.1MPa时,每级加载量为()MPa。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,承载板测定土基回弹模量试验,在加载过程中,当每次加载至预定荷载后,应稳定()min。
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承载板测定土基回弹模量试验,在加载过程中,当回弹变形值超过()mm时,即可停止加载。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁测定土基回弹模量试验,所使用的贝克曼梁的前臂(接触路面)与后臂长度比为(装百分表)()
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验,当所使用的贝克曼梁长度为()m时,可不进行支点变形修正。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验,当待测路面为沥青路面时,应以沥青面层平均温度为()℃时为准。
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根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验,当待测路面为沥青路面时,沥青面层平均温度在20±()℃时可不对弯沉测定值进行修正。
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