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内河船员
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职业技能鉴定
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内河船员
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我国内河A级航区的计算波高和计算波长分别是()。
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船舶雾航中使用雷达助航时,应注意()。①雷达量程档应远、近交替使用②保持对雷达进行仔细、连续的观测③对雷达回波应能准确识别。
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夜间遇到坏天气,定位目标甚至岸边均难以辨认时,不熟的驾驶员容易()。①引起精神紧张,心中无数②把握不了船位、方向③舵令往往容易搞错。
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白天航行中突遇雾,必要时应显示()。
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船舶过河航行时需驶过主流区,所以过河会增加船舶的()。①航程②行驶阻力③操作难度。
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在雷达荧屏上呈现一片非常密集的亮斑是()回波的图像。
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内河航标的发光原则是:()。①左绿右红②左白右红③左绿右白
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通过雷达回波图像正确识别物标,下列()回波可能是人力船。
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夜间航行,驾驶员应当注意()特点。
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对于在对方船舶动态不明的情况下,通常采用的手段:()。
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“落位”是指驾驶员根据(),采用符合客观实际的操作方案,将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。①航行条件②船泊性能③气象④航标。
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船舶定线的目的是增进船舶()的航行安全。①汇聚区域②交通密集区域③因水深、风流、气象、障碍物等行动自由受到限制的区域④沿海水域。
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湖泊内航道冲淤变化较大,对航行构成较大影响的水域在()。
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测量点、方位和距离被称为航行图改正时()的三要素。
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按水流方向确定河流上下游,面向河流(),()一侧为左岸,()一侧为右岸。
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航道标准尺度是指在一定保证率的设计最低通航水位下,为保证标准船舶安全通航,航道所必须维护的()航道尺度。
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纵比降大的地段的特点有()①水流急;②上行船的航向不易控制;③水流平顺;④下行船的航向不易控制;⑤上行船舶的阻力增大
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某地图示水深为3.5米,当地水位为4.5米,则实际水深为()。
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不同的流向会()船舶航行时的船位、航向的偏摆及船舶的操纵。
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人力操舵装置只有当其操作力,在正常情况下不超过()时,方允许装船使用。
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