螺旋桨的桨叶迎角是（)。

A.飞机纵轴与水平面的夹角

B.飞机翼弦与水平面的夹角

C.飞机翼弦与相对气流方向的夹角

A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同

B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同

C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同

A.桨叶中心线

B.螺旋桨轴线

C.平均螺距线

D.十字头线

A.相等

B.上行桨叶的大

C.下行桨叶的大

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

A.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。

B.克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。

C.克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。

A.桨叶是一模一样的，所以不用分正反桨

B.要先将桨叶展开后再解锁起飞

C.当发现桨叶破损，需及时进行更换

D.定期检查桨叶是否破损，松紧是否合适

A.旋翼系统包括桨叶和桨毂

B.一副旋翼的桨叶最少有七片

C.根据桨叶与桨毂的连接方式，旋翼形式有四种，即全铰式、半铰式、无铰式和无轴承式

D.旋翼用来产生升力、推力和操纵力

A.飞行速度与水平面的夹角

B.空速向量与飞机对称面的夹角

C.飞机纵轴与水平面的夹角

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等