更多“空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器。()”相关的问题
第1题
（)主要作用是防止转向架以较高的频率点头振动。
A.一系垂向油压减振器
B.二系垂向油压减振器
C.一系横向油压减振器
D.二系横向油压减振器
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第2题
SS7E机车一系弹簧装置是由螺旋圆弹簧加橡胶垫和并联垂向油压减振器组成。（)
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第3题
减小弹簧静挠度,可以降低车辆垂向振动的自振频率和车体的加速。（)
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第4题
货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂向动载荷。（)
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第5题
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。（)
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第6题
SS7C型电力机车一系弹簧悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。（)
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第7题
GK1F机车垂向力的传递为车体→旁承→构架侧梁→弹簧→轴箱→轮对→钢轨。（)
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第9题
SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。（)
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第10题
关于CRH1型动车组转向架下列说法错误的是（)。
A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
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第11题
Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间，主要用来传递垂向载荷。（)
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