当航空器出现液压系统故障,管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况,并根据情况采取以下措施（）

A.尽可能提醒航空器驾驶员着陆点附近的障碍物

B.指示空中其他航空器观察着陆区域,尝试建立通信联系

C.记录航空器最后所知位置和时间,尽可能了解迫降情况和地点,并按照搜寻和援救的程序实施工作

D.以上全部

A.根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度

B.向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议

C.及时开放有关通信导航、监视设备,掌握航空器位置

D.以上都是

A.根据塔台管制员的观测，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等

B.只要发现雷雨，立即指挥航空器从云下绕飞

C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，不必申请绕飞空域

D.使用雷达掌握航空器位置，了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务

B.向移交方了解是否是航空器的原因

C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止

D.首先报告领班主任

空器的特殊情况和驾驶员的______;(二)迅速空出优先着陆航空器需要的______和______;(三)通知航空器驾驶员优先着陆条件和优先着陆程序;(四)航空器在紧急情况下,不能按照优先着陆程序下降时,迅速调配该航空器所在高度以下的航空器______,尽快准许该航空器着陆.

A.了解航空器驾驶员意图

B.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

C.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行,及时调配其他有关航空器避让

D.以上都是

A.高度

B.偏航

C.上升/下降率

D.速度

A.完好性

B.连续性

C.及时性

D.准确性

A.根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等

B.发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨

C.将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器

D.使用雷达掌握航空器位置;了解着陆机场、备降机场和航路天气情报