题目
[判断题]
（）东风4型机车上的联合调节器,无法实现辅助功率向主发输出功率的转移（）（1
答案
否
这道题是在考察东风4型机车上的联合调节器的功能。联合调节器是用于协调辅助发动机和主发动机之间的功率输出的装置。在运行过程中，当辅助发动机产生的功率超过列车牵引的需要时，联合调节器会将多余的功率转移到主发动机上，以提高整个机车的运行效率。因此，联合调节器可以实现辅助功率向主发输出功率的转移，该说法是正确的。因此，答案为B，表示该说法是错误的
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第1题
东风4型机车上的联合调节器，无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。（)
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第2题
东风4B型内燃机车上使用了无级调速的C型联合调节器，采用可步进电机及其（)装置。
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第3题
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
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第4题
东风4型机车上1ZL表示牵引整流柜，2ZL表示（）
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第5题
东风7C型机车C5型联合调节器技术参数规定其转速波动率小于或等于（）
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第6题
东风4B型内燃机车在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故（）
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第7题
东风4B型机车联合调节器补偿针阀是控制联合调节器反馈系统的工作（)，使转速调节过程更趋于稳定。
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第8题
东风8B型机车柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）
A.机油温度过高
B.联合调节器油马达不灵活
C.喷油器雾化质量太差,滴油
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第9题
东风4B型机车柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达（）kPa时，油压继电器触头吸合，DLS接通，联合调节器恢复正常工作
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第10题
东风4B型机车联合调节器最低、最高转速与相应的名义转速允许差为±（)。
A、20r/min
B、5r/min
C、10r/min
D、30r/min
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第11题
东风4B型内燃机车联合调节器配速系统由（)电磁阀、配速板、配速滑阀机构、配速伺服器刚性反馈杠杆等组成。
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