牵引无流时尝试动车，司机需要将主控手柄推至牵引位保持5S及以上（）

B、如仍无法动车，分合司机室主控钥匙（间隔不小于15秒）后尝试动车

C、检查复位VCU电源（QFVCU）、中继器电源1、2（QFREP1、QFREP2）、RIOM电源（QFI/O）、以太网交换机（QFESU），复位完毕后，尝试AM驾驶（主控手柄在牵引位3-5秒）

D、无效则启动应急模式，就终点站退出服务

A.将主控手柄拉至快速制动位，若无效施加紧急制动，清客退出服务；

B.将主控手柄推至牵引位，防止列车继续倒溜；

C.若仍无效，按“停放制动施加”按钮，若仍无效，尝试分列车激活（=72-S101），并请求救援；

D.若启动救援，被救援车需回厂停放，回库救援完毕，解钩前确认被救援车下已放置铁鞋。

A.牵引

B.制动

C.全常用制动

D.快速制动

A.该车和拖车一样不会产生制动作用

B.该车会上空气制动

C.该车正常实施电制动作用

D.该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

A.按《信号系统故障处理指南》进行处理

B.报行调切除ATC打紧急牵引尝试动车

C.检查紧急停车按钮是否按下

D.复位主控钥匙

A.0.2M

B.0.5M

C.1M

D.无要求