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[单选题]

CBTC系统采用的闭塞制式是（）

A.半自动闭塞

B.固定闭塞

C.移动闭塞

D.准移动闭塞

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ABCD

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第1题

正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（）

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第2题

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了

在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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第3题

问题13：正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、数据通信系统（DCS）、联锁系统（CI）、维护监测系统（MMS）六个子系统（）A．正确B．错误

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第4题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)

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第5题

在主用模式下， CBTC系统采用移动闭塞原理来控制列车间隔（）

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第6题

*344.2020年车务一中心3号线理论题库正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞列车自动控制系统（CBTC）或基于轨道电路的准移动闭塞列车自动控制系统，车辆段（场）采用配置计算机联锁系统（）

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第7题

在CBTC控制模式下系统采用移动闭塞，在ITC及ILC控制模式下系统采用固定闭塞。

A.移动闭塞

B.移动授权

C.固定闭塞

D.固定交路

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第8题

在CBTC控制模式下系统采用()，在ITC及ILC控制模式下系统采用()。

A.移动闭塞

B.移动授权

C.固定闭塞

D.固定交路

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第9题

ALSTOM系统采用（）制式

A.移动闭塞

B.电话闭塞

C.准移动闭塞

D.固定闭塞

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第10题

下列关于移动闭塞法的说法,错误的是:（）（1

A.移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式

B.在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定

C.列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制

D.列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

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第11题

CBTC系统与移动闭塞系统本质上是一样的。

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