更多“站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。()”相关的问题
第1题
对于Ⅰ类故障，行车调度正确发布行车调度命令，通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的（)站台门无法开关处理流程的程序执行。
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第2题
当发生整侧站台门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道站台门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业（末班车、终点站除外)。（)
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第3题
端头控制盒设置于（)。
A.安全门设备间
B.站台端头区域
C.站台正中央
D.车控室内
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第4题
站台门驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门控制系统在1小时内对每侧滑动门开/关操作5次。（)
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第5题
如现场发生夹人、夹物，确认站台安全后，（)操作ODBP开门按钮打开车门、站台门
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第6题
当同一双人值乘列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站5站及以上时车站不派人添乘协助开关站台门和车门。（)
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第7题
站台安全门是一个集机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘。（)
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第8题
（)是站台门门单元的一种工作模式，将故障门单元的控制回路从控制系统中隔离出来。
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第9题
进入底坑操作，验证各安全回路、开关过程中，用三角钥匙打开厅，门观察轿厢状况时，开门间隙最大不得超过（）cm
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第10题
列车车门、站台门夹人动车的属于一般D类事故。（)
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