地面试车过程中，测试磁电机调转时发动机转速应该保持在（）

A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作

B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好

C.两个磁电机的同步性不好

D.两个磁电机的同步性好

A.单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作;

B.单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好;

C.两个磁电机的同步性不好。

A.发动机抖动和磁电机检查时掉转的过多

B.在地面试车螺旋桨在最低距时，给定的转速下进行压力高

C.因气门间隙不当产生的混合比不合适

D.电嘴间隙过大导致的发动机点火不良

A.试慢车

B.试大车

C.发动机冷转

D.测试APU

A.发动机怠速运转

B.发动机大功率试车

C.不推油门的慢车测试

D.发动机冷转

A.发动机怠速运转

B.发动机大功率试车

C.不推油门的慢车测试

D.发动机冷转

A.发动机型号划分，完成发动机冷转、慢车测试工作，并签署相关技术文件

B.发动机型号划分，完成发动机冷转、70％功率以上测试工作，并签署相关技术文件

C.还可按发动机型号划分，依据维护手册或工作单卡完成发动机各类试车测试，并签署相关技术文件

A.发动机怠速运转

B.不推油门的慢车测试

C.带油门的发动机测试

D.以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试

A.试慢车

B.试大车

C.发动机冷转

D.测试APU

B、飞机试车应当遵守机场管理机构的规定，并不得影响其它飞机正常运行

C、发动机慢车测试和发动机冷转测试等工作应当在得到机场管理机构许可后方可进行

D、发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，应当在指定的时间段内进行

E、任何类型的飞机试车，应当有专人负责试车现场的安全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。无关人员和车辆不得进入试车