行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，所有车站均需向行调报点。（)

当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点。（)

中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)

严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上正确显示时，取消司调联系法行车。（)

临时加开列车时，车站需记录列车到发点,并向行调报点,及向接车站报发点。（)

积水漫过轨面时，运营时段有岔区段，信号设备异常，行调（车站)无法通过中央（车站级)ATS（联锁工作站)监控道岔位置时，该区段组织人工排列进路通过。（)

严禁行调未确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示时，取消电话闭塞法组织行车。（)

ATS故障时，对行调已扣停的列车，相关车站有权自行放行。（)

控制中心设有中央MMI工作站，用于行调监控全线列车运行及设置列车进路。（)

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。（)

司机发现区间（隧道)内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。（)