单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间（）内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况

单个车站三级大客流是指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间20分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（）

单个车站三级客流指车站出入口、站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间 分钟内未能缓解，且出入口、站厅、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续4列车不能上车，需采取措施控制进入车站乘客人数的情况（）

单个车站三级大客流是指车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间15分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）

单个车站突发大客流风险分析：易造成站厅、站台、出入口乘客滞留、人员跌倒踩踏受伤、站台门夹人夹物、列车拥挤、扶梯拥挤或故障，导致人身伤害、设备损坏、车站关站、列车越站，引发地面或其余车站客流剧增（）

单个或部分出入口发生雨水倒灌，导致（)出现大面积积水无法排出，不能满足正常的客流组织需求，车站向控制中心申请关站。

三级客流控制中的第二级客流控制点是（)。

遇大客流时，地下车站按照由下至上、由内至外的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯【或自动扶梯】口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制（）

当限流车站站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量达到《上海轨道交通大客流处置工作预案》大客流等级响应启动条件时，应按预案规定执行。（）

同一时段单线两个以上相关车站突发大客流风险分析：易造成多站人员拥挤以及站厅、站台、换乘通道、出入口乘客滞留、人员跌倒踩踏受伤、站台门夹人夹物、列车拥挤，导致人身伤害、设备损坏、车站关站、列车越站，引发地面或其余车站客流剧增（）

单个车站二级大客流指车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间 分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）