人为原因造成二次开关舱门、关车；属于公共一般差错（）

A.舱门区域的行动一定小心谨慎，关注环境，门区夜间光线不佳，雨天地面湿滑

B.开关舱门时抓好把手，防止滑落（特别是A330舱门）

C.在舱门安全带、客梯车安全带挂放的情况下，无论客梯车是否正常对接，严禁穿越或跨过，必须确认对接到位，安全可靠后方可通过

D.可以登上餐车等区域

E.严禁使用非客梯车的设备上下飞机

F.严禁人为原因违反操作流程

A．未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等，航空器滑出B．未按规定运输活体动物等，导致逃逸，影响航班运行C．收运货物未按规定查验、复核，导致货物重量相差100千克D．对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李，未按规定使用系留设备对其进行固定。人为责任原因，行李、货物、邮件散装、散落、破损未及时发现处理，造成影响

A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等，航空器起飞，造成后果

B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李，未按规定使用系留设备对其进行固定，影响飞行安全

C.人为责任原因，发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治，直接经济损失人民币1万元（含）—5万元

D.行李、货物不按指令装载，影响飞机安全，翻舱倒位或货舱不能正常打开，或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场，造成后果

A．人为原因造成的航空器抽油、滑回补油或减载、航空器开车又关车、滑出又滑回B．在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序并负有主要责任C．放行简介提供信息或资料错漏，飞机滑出D．放行简介提供信息或资料错漏，航空器起飞E．未按规定发布、传递或提供错误、缺漏的重要指令、重要航行通告、航班计划、领航计划报、飞越许可、计算机飞行计划、飞行动态报、航行气象、航图资料等重要运行信息、机载必备资料，签派放行航班，航空器起飞

A.为责任原因，造成航空器中断起飞、返航、加降或备降，或航班取消不能完成当日航班任务

B.错、漏、忘布置或通报有关单位专机、重要任务飞行及重要旅客乘坐的航班或有关飞行的重要信息

C.发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场，造成后果

D.人为责任原因，造成飞机开车又关车，滑出又滑回

A.减客翻舱超时

B.乘务长清点人数

C.客舱准备

D.本场流控