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第1题
CR400AF型动车组网络系统采用TCN+以太网（环形）拓扑架构，分为列车级（）总线和车辆级多功能（）总线两级总线式拓扑结构。
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第2题
CR400AF型动车组()总线为提高冗余性，采用环形拓扑结构，用以传输故障诊断、事件记录、显示、检修维护等数据。
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第3题
动车组列车通信网络采用()两层拓扑结构。
A.列车总线(WTB)
B.多功能车辆总线(MVB)
C.中央控制单元CCU
D.ARCNET通信网
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第4题
动车组列车通信网络采用列车总线（WTB）和 两层拓扑结构（）
A.AN总线
B.多功能车辆总线（MVB）
C.中央控制单元CCU
D.RCNET通信网
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第5题
CRH380B动车组，列车通信网络采用（）两层拓扑结构。
A.列车总线（WTB）
B.多功能车辆总线（MVB）
C.中央控制单元CCU
D.ARCNET通信网
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第6题
重联通信网络给动力车的互联互通互控提供数据传输通道，动力车采用两级总线式拓扑结构，列车级总线采用()，车辆级采用()。
A.WTB
B.MVB
C.Lonworks
D.ETH
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第7题
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）
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第8题
CRH3的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是()，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。
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第9题
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是()，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。
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第10题
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用()，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。
A.ARCNET列车通信网络体系结构
B.CAN列车通信网络体系结构
C.MVB车辆总线
D.CCU列车通信网络体系结构
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第11题
广域网采用的网络拓扑结构通常是 结构。
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