关于大圆航线说法正确的是__（）

A.气象导航机构的推荐航线都足大圆航线

B.气象导航报告、资料在海商、海事纠纷中没有任何证据效力

C.若气导公司推荐航线出现失误，则该机构将承担法律责任

D.在气象导航机构的推荐航线上也要有雾航准备

下列说法正确的是：（）

A.磁航线角应当从航线起点和转弯点量取;

B.真航线角应当从航线起点和转弯点量取;

C.大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取;

A.对大圆弧航线分点一般可取经差5°~10°，即低纬度航区可取经差10°，高纬度航区可取经差5°

B.分点越少越好，因为不但方便航海实践又能使航程最短

C.操作中可以直接在大1海图上呈取航程

D.大圆海图可以用来求取各分点坐标，即经纬度值

A.用于为航路飞行阶段的航空器提供气压高度基准的是标准海平面气压

B.国际民航组织规定，国际航线统一使用格林威治时间

C.穿越极地区域的等角航线称为极地航线

D.大圆航线上各点的真航迹角相等

出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线,是_____________的特例。

A.大圆航线

B.恒向线航线

C.最短航程航线

D.大圆航线和恒向线航线

大圆航线通常适用于_____________。

A.航程较短时

B.接近南北向航行时

C.在低纬近赤道地区航行时

D.航行纬度较高,航线跨越经差较大时

A.航线起点的真航线角

B.航线起点的磁航线角

C.航线中点的航线角

D.航线终点的真航线角

在下列_____________情况下,大圆航线和恒向线航线的航程相差不大？

A.航程较短时

B.接近南北向航行时

C.在低纬近赤道地区航行时

D.以上都是

A.各点航线角相等

B.航线距离最短

C.航线距离最长

D.飞行路线是个圆

A.真航线

B.大圆航线

C.等角航线

D.极地航线

沿大圆航线航行,实际上是船舶_____________。

A.选定的大圆弧航行

B.出发点与到达点之间的恒向线航行

C.将大圆弧分成若干小段,每一段仍然是沿恒向线航线航行

D.出发点与到达点之间的恒位线航行