区间列车司机无法值乘,车站需（）

单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，司机无法单独处理（如利用缓解列车制动方式检查车辆等)，需要车站协助处理时，司机应汇报车站值班员。车站值班员（列车调度员)接到报告后，应指派胜任人员前往协助处理。（)

货物列车抱闸，在区间停车确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。单班单司机值乘的列车由()确认，并将检查和处理情况通知机车乘务员。

救援列车清客车站派专人登乘列车司机室，跟车监护，一般至（）下车。

发往区间装卸作业的路用列车，由施工单位派调车指挥人（或经车站同意后由车站派调车指挥人）值乘（）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，单班单司机值乘的列车防护作业办法由车站规定（）

路用列车应由施工车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。（)

普速铁路降雨强度下降至“封锁”警戒值以下时，登乘人员需在水害地点或危险处所徒步巡查时，指挥司机在适当地点 停车后下车徒步巡查。司机凭调度命令进入封锁区间，巡查列车 速度最高不超过60km/h。但巡查列车在长大区间运行遇无雨或雨 量很小时，机车乘务员应与工务添乘人员共同确定是否提速运行， 最高不得超过80km/h，并主动向前方车站、列车调度员报告。（）此题为判断题(对，错)。

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。（)

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时，列车调度员确定救援方案后，布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。（）

单班单司机值乘的货运列车在区间被迫停车请求救援时 列车调度员确定救援方案后 布置车站值班员将（）

单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后，妨碍邻线时，司机须立即通知邻线运行的列车和前方车站值班员，发现有列车开来时，鸣示紧急停车信号。（)