下列属于高速公路填石路基的实测关键项目的是（）

A.填石路基

B.墙背填土

C.级配碎石基层和底基层

D.填隙碎石基层和底基层

A.压实

B.平整度

C.宽度

D.弯沉

A.弯沉

B.宽度

C.平整度

D.中线偏位

A.压实度

B.纵断高程

C.平整度

D.横坡

E.弯沉

A.混凝土强度

B.断面尺寸

C.顶面高程

D.轴线偏位

E.支座垫石预留位置

A.压实度

B.弯沉值

C.平整度

D.厚度

A.导流工程

B.钢筋加工及安装

C.沉淀池

D.填石路基

A.压实度

B.边坡

C.弯沉值

D.平整度

3、背景资料：

某施工单位承接了某高速公路石方路基施工，起止桩号为K32+880～K38+950，长6.07km。整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽，双向四车道。

施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，填料石料成分主要是块石、片石、碎石、少量风化石及土的混合料，开采出的碎块石中土的含量在15%～20%之间，石料的强度为65MPa左右。为确保路堤施工满足质量要求，施工单位进行了现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。施工中发生了以下

事件：

事件一：根据不同的填筑层位，施工单位提出了如下图所示的填料要求。

事件二：填石路基施工段一般2kin划分为一个单元，机械设备便于统一管理调配，

利用效率较高，施工单位进场的机械设备组合如下：

名称数量名称数量

推土机(T140—1)1台推土机(T160一1)1台

装载机(Z150A)1台挖掘机(PC320)4台

轮胎式压路机(YZ18J)1台振动压路机YZ18JD1台

自卸汽车(8T)30台

事件三：施工过程中，首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，在测点上，放置一个φ10cm钢球。用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹，然后再用水准仪测定各点高程，计算各测点在碾压前后的高差。

事件四：工程完工后，项目经理部及时组织有关人员编写工程技术总结。技术总结的主要内容包括：

①工程概况。

②“新技术、新工艺、新材料、新设备”的推广应用情况。

③技术创新项目及运用效果。

④施工中进行质量监控的手段和方法。

⑤推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用。

⑥本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会。

⑦本工程实现施工过程“零缺陷质量管理”的经验和方法。

⑧对本工程的“高、新、特、难”项目的分项或分部工程进行专题技术总结。

问题：

1.改正事件一中填料要求的错误。

2.指出事件二中推土机与轮胎式压路机在填石路堤施工中的作用。

3.写出事件三中计算出的高差的名称。

4.补充两条技术总结的主要内容。

5.该段路堤是否属于填石路基？说明理由。

A.顶面高程

B.轴线偏位

C.断面尺寸

D.平整度

A.混凝土强度

B.轴线偏位

C.顶面高程

D.断面尺寸