以下关于应急自动化系统的飞行计划修改错误的是()。

A.能通过选择状态和航路进行电子进程单的显示

B.能在电子进程单上修改相关数据

C.系统无法以人工方式强制进程单窗口显示其他功能扇区的进程单

D.电子进程单能按功能扇区进行自动分发

A.飞行计划信息源渠道多、信息量大、易受飞机本身状况的影响

B.空管自动化系统应该能以自动和人工方式修改飞行计划

C.飞行数据处理应能通过自动和人工的方式生成飞行计划。其中通过处理FPL和CPL报文自动生成飞行计划，通过电报方式人工生成飞行计划

D.飞行计划按照飞行性质可以分为进港飞行、出港飞行、区域内飞行、空中申请飞行计划的飞行、飞越管制区的飞行

A.空管自动化系统应在收到AFTN报文，AIDC报文，监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据

B.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

C.飞行计划信息源渠道多、信息量大、不易受飞机本身状况的影响

D.飞行计划航迹是依据飞行计划数据推算产生的航迹

A.产生必要的各类告警

B.报告雷达航迹的融合效果

C.监控AFTN报文的格式

D.实现雷达航迹与飞行计划的自动相关

A.应急自动化系统的记录回放应24小时无间断记录

B.应急系统不需要存储相关的监控信息

C.应急自动化系统的主任管制席位必须能管理QNH

D.应急自动化系统的飞行数据操作席应能处理AFTN报文

A.飞行计划按照飞行性质分类，航空器起飞机场和目的机场都在管制区内的飞行属于区域内飞行

B.空管自动化系统应能通过系统综合航迹的全标牌、电子进程单、飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划

C.飞行计划是由空中交通服务人员向航空器使用者提交的本次飞行的详细说明

D.空管自动化系统应在收到AFTN报文、AIDC报文、监视数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划，并重新进行计算，更新飞行计划数据

A.空管自动化系统具备飞行进程单处理功能，应提供电子进程单和计划进程单

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

C.航空器预计起飞或者着陆前20分钟，开机守听，填写飞行进程单

D.飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为一个月

A.应急系统主任管制席应按主用系统主任管制席位数量2：1配置

B.应急系统主任管制席应配置雷达数据显示处理机

C.应急系统主任管制席可以独立配置飞行态势显示器

D.应急系统主任管制席可以与主用系统共用飞行态势显示器

A.应急系统应具备雷达航迹与飞行计划自动相关的功能，相关时采用SSR代码匹配，实现正确相关

B.应急系统应用具备SSR代码管理、高度管理、航迹质量管理、航迹取消等待航迹管理功能

C.应急系统应与主用系统保持独立，两都不存在数据交互

D.应急系统应具有自动相关操持功能，当不再符合操持规则时，能手动解除相关

A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

B.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

C.空管自动化系统应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

D.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关