CRM在飞行过程中,如果飞机已带着坡度飞行,而飞行员却错误地认为是在平飞,可把这种错觉形式称之为（）

A.飞控调整

B.飞行员操纵

C.地面操纵

D.遥控器操纵

A.飞控调整

B.飞行员操纵

C.地面操纵

D.遥控器操纵

人工飞行时，如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入()

A、飞机会出现严重不对称推力进而导致失控

B、正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度、稳定的侧滑和缓慢的航向改变

C、正常法则控制飞机水平飞行

A.未遵守程序中转弯速度限制

B.天气绕飞，对于绕飞裕度把握不足，对短时内决策产生的风险缺乏评估，飞行转弯过程中应激过度，断开自驾人工操纵

C.转弯过程中出现颠簸，乱流，风向风速突变，造成飞机转弯半径增加

D.坡度大于30°期间，PM对坡度的监控不足，未进行喊话提示

A.机头上仰的感觉

B.机头下俯的感觉

C.飞机带坡度飞行

A.机头下的感觉

B.机头上仰的感觉

C.飞机带坡度飞行

A.驾驶舱应始终保持有一名飞行驾驶员

B.关闭所有发动机并打开一个地板高度的出口

C.机上仍留有最大旅客座位数所要求的乘务员，在旅客登机前至离机后的时间里乘务员不得离开飞机

D.在旅客上下飞机过程中，客舱门口必须有一名乘务员迎送旅客，其他乘务员在客舱服务

在飞机飞行过程中，操纵升降舵，飞机会绕着横轴转动。()

A.如果发动机未工作，在地面可接通一部自动驾驶。当一个发动机起动时，自动接通另一部自动驾驶

B.LOC-G/S或复飞或FINALAPP方式预位或接通时，两个自动驾驶可同时接通(AP1现用，AP2备用)

C.只要飞机已升空至少5秒钟，通过按压FCU上的相应按钮可接通AP1或AP2

在飞机飞行过程中，操纵方向舵，飞机会绕着立轴转动。()

A.飞控放障

B.上行链路中断

C.传感器故障