船舶破损进水后应调整船舶使破损处位于船舶（）

A.①②③

B.①②④

C.①②③④

D.②③④

A.Ⅰ～Ⅲ

B.Ⅰ，Ⅱ

C.Ⅰ，Ⅲ

D.Ⅱ，Ⅲ

A.保持主、辅机处于良好、可用状态

B.必要时应停车或改变方向

C.A+B

双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

A.①②③④

B.①②③⑤

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

A.检查各种碰撞后果后再决定应急部署

B.碰撞后造船体破损，应减速停车，使破损部位面对风流方向以减缓进速

C.如进水严重难以控制，应驶往深水区，避免阻塞交通

D.任何情况都应全力施救对方船上的人员

舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为______。

A.装载固体重量来计算

B.装载液体重量来计算

C.逐次近似计算

D.A或B或C

甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

D.A，B和C都不是

下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。

A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水

B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水

C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室

D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通

A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.①②③④