在发生TCAS RA与ATC指令不一致时，机组应遵守谁的指令（）

A.LT RPTG 选至关位

B.TCAS 内部失效

C.机组选择了ATC STBY 或 TCAS STBY

D.机组选择了TA/RA位

A.当RA低于2300ft

B.当发动机工作

C.当ATC/TCAS控制面板设置为ON

D.A+B+C

A.所有其他飞机。

B.仅具有应答机的其他飞机。

C.仅在相同ATC频率里的其他飞机。

D.仅具有相同应答机编码的其他飞机。

A.使用不大于1500英尺每分钟的升降率

B.在距指令高度层1000英尺时应使用500-1000英尺每分钟的升降率

C.当航空器爬升或下降率小于500英尺每分钟时，驾驶员应当报告ATC，以便ATC合理推测

A.清除警告，关断T CAS断路器，遵循ATC指令

B.清除警告，并在当前频率向ATC证实，遵循ATC指令

C.清除警告，并立刻在紧急频段联系ATC和冲突机组，证实脱离方法

D.清除警告，不必要向冲突机机组通信，遵循TCAS指令

A.TCAS需要RA1，2的信息.

B.TCAS需要ADRU1，2的信息

C.TCAS需要GPWS的信息.

D.气压高度经ATC传送给TCAS.

A.指挥飞行员垂直回避，并紧急通知ATC中心

B.指挥飞行员垂直回避，并控制FCC实施水平机动

C.指挥飞行员垂直回避，并控制FCC实施垂直回避

D.指挥飞行员垂直回避

A.正常情况下,ATC 面板上的 FAIL 灯只在 ANN LT 电门设置到 TEST 位、应答机或者面板故障时才会点亮

B.将 ANN LT 电门设置在 BRT 位,FAIL灯亮属于正常现象

C.气象雷达面板灯光测试指令线路和 ATC/TCAS 有公共触点,才会导致将 ANN LT 电门设置在 BRT 位时,FAIL灯可能被点亮

D.如果无应答机相关信息,将 ANN LT 灯转换至 DIM,FAIL灯灭,则可判断 ATC 工作正常,无需进一步工作