雷达航迹与飞行计划被人工相关后，飞行计划的状态是()。

A.静止状态

B.协调状态

C.预激活状态

D.激活状态

A.可以人工被雷达航迹关联

B.不可以自动与雷达航迹关联

C.计划变为结束状态

D.以上都不正确

A.收到已相关计划的落地报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系

B.雷达航迹与飞行计划相关后，可以增加雷达航迹标牌的信息

C.收到已相关计划的取消报后，取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系

D.人工操作能取消雷达航迹信息与飞行计划的相关关系，但不能再次进行飞行计划信息与雷达航迹信息的关联

A.最小标牌

B.简标牌

C.全标牌

D.人工标牌

A.应急系统能以自动和人工方式修改飞行计划

B.应急系统应能通过系统航迹的全标牌、雷达或飞行计划航迹、飞行计划窗口人工修改飞行计划

C.应急系统应在收到民航固定格式报文，AIDC报文，雷达数据处理功能自动位置报告后自动修改相关的飞行计划

D.以上说法均正确

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划应再与原航迹自动相关

A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

B.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

C.空管自动化系统应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

D.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能