位于关键线路的基础开挖工作,施工中遇到的地质条件比技术规范中给出的条件差,导致工程量增加较多

。承包商的索赔可以合理地要求包括()方面的补偿要求。

A．工期

B．工期和费用

C．费用和利润

D．费用

回答第题【背景资料】

某办公楼工程，建筑面积为18500m2，现浇钢筋混凝土框架结构，筏板基础。该工程位于市中心，场地狭小，开挖土方需外运至指定地点。建设单位通过公开招标方式选定了施工总承包单位和监理单位，并按规定签订了施工总承包合同和监理委托合同，施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划，如图1所示（时间单位：月），并经过监理工程师审查和确认。

施工总承包单位提交的施工总进度计划的工期是多少个月？指出该工程总进度计划的关键线路（以节点编号表示）。 查看材料

，场地内地下水位于地表下 1m，施工单位拟采用轻型井点降水，井点的布置方式和降深等示意图如下：

施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业，并按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ划分成三个施工段，根据合同工期要求绘制网络进度图如下：

问题：

1. 指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。

2. 降水深度是否妥当，如不妥请改正。

3. 网络进度图上有两个不符合逻辑的地方，请在图上用虚线画出虚工作，让逻辑更合理。

4. 计算本工程的总工期，并指出关键线路。

【背景资料】

某办公楼工程，建筑面积5500m2，框架结构，独立柱基础，上设承台梁，独立柱基础埋深为1．5m，地质勘察报告中地基基础持力层为中砂层，基础施工钢材由建设单位供应。基础工程施工分为两个施工流水段，组织流水施工，根据工期要求编制了工程基础项目的施工进度计划，并绘出施工双代号网络计划图，如下图所示。

在工程施工中发生以下事件：

事件1：土方2施工中，开挖后发现局部基础地基持力层为软弱层需处理，工期延误6d。

事件2：承台梁1施工中，因施工用钢材未按时进场，工期延期3d。

事件3：基础2施工时，因施工总承包单位原因造成工程质量事故，返工致使工期延期5d。

【问题】

1．指出基础工程网络计划的关键线路，写出该基础工程计划工期。

2．针对本案例上述各事件，施工总承包单位是否可以提出工期索赔，并分别说明理由。

3．对索赔成立的事件，总工期可以顺延几天？实际工期是多少天？

4．上述事件发生后，本工程网络计划的关键线路是否发生改变？如有改变，请指出新的关键线路，并在下图绘制施工实际进度横道图。

（三）

某施工单位承接了一项市政排水管道工程，基槽采用明挖法放坡开挖施工，宽度为6．5m，开挖深度为5m，场地内地下水位位于地表下1m，施工单位拟采用单排井点降水，井点的布置方式和降深等示意图如图1、图2所示。

施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业，并划分了三个施工段，根据合同工期要求绘制网络进度图如图3所示。

【问题】

1．指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。

2．降水深度是否妥当，如不妥，请改正。

3．网络进度图上有两个不符合逻辑的地方，请在图上用虚线画出虚工作，让逻辑更合理。

4．计算本工程的总工期，并指出关键线路。

背景资料

某办公楼工程，建筑面积18500㎡，现浇钢筋混凝土框架结构，筏板基础。该工程位于市中心，场地狭小，开挖土方需外运至指定地点。建设单位通过公开招标选定了施工总承包单位和监理单位，并按规定签订了施工总承包合同和监理委托合同，施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划，如图2-6所示（时间单位：月），并经过监理工程师审查和确认。

合同履行过程中，发生了下列事件：

事件1：施工总承包依据基础形式、工程规模、现场和机具设备条件以及土方机械的特点，选择了挖土机、推土机、自卸汽车等土方施工机械，编制了土方施工方案。

事件2：基础工程施工完成后，在施工总承包单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”的审查意见基础上，施工总承包单位项目经理组织施工单位质量部门负责人、监理工程师进行了分部工程验收。

事件3：当施工进行到第5个月时，因建设单位设计变更导致工作B延期2个月。造成施工总承包单位施工机械停工损失费13000元和施工机械操作人员窝工费2000元，施工总承包单位提出一项工期索赔和两项费用索赔。

问题

1．施工总承包单位提交的施工总进度计划的工期是多少个月？指出该工程总进度计划的关键线路（以节点编号表示）。

2．事件1中，施工总承包单位选择土方施工机械的依据还应有哪些？

3．根据《建筑工程施工质量验收统一标准》，事件2中，施工总承包单位项目经理组织基础工程验收是否妥当？说明理由。本工程地基基础分部工程验收还应包括哪些人员？

4．事件3中，施工总承包单位的三项索赔是否成立？并分别说明理由。

，开挖土方须外运至指定地点。建设单位通过公开招标方式选定了施工总承包单位和监理单位，并按规定签订了施工总承包合同和监理委托合同，施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划，如下图所示(时间单位：月)，并经过监理工程师审查和确认。

合同履行过程中，发生了下列事件。

事件1：施工总承包依据基础形式、工程规模、现场和机具设备条件以及土方机械的特点，选择了挖土机、推土机、自卸汽车等土方施工机械，编制了土方施工方案。

事件2：基础工程施工完成后，在施工总承包单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”的审查意见的基础上，施工总承包单位项目经理组织施工单位质量部门负责人、监理工程师进行了分部工程验收。

事件3：当施工进行到第5个月时，因建设单位设计变更导致工作B延期2个月，造成施工总承包单位施工机械停工损失费13000元和施工机械操作人员窝工费2000元，施工总承包单位提出一项工期索赔和两项费用索赔。

【问题】

1．施工总承包单位提交的施工总进度计划的工期是多少个月？指出该工程总进度计划的关键线路(以节点编号表示)。(本题3分)

2．事件1中，施工总承包单位选择土方施工机械的依据还应有哪些？(本题4分)

3．根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300)，事件2中，施工总承包单位项目经理组织基础工程验收是否妥当？说明理由。本工程地基基础分部工程验收还应包括哪些人员？(本题7分)

4．事件3中，施工总承包单位的三项索赔是否成立？并分别说明理由。 (本题6分)

[背景材料]

某办公楼工程，建筑面积5500m2，框架结构，独立柱基础，上设承台梁，独立柱基础埋深为1.5m，地质勘察报告中基础地基持力层为中砂层，基础施工钢材由建设单位供应。基础工程施工分为两个施工流水段组织流水施工，根据工期要求编制了工程基础项目的施工进度计划，并绘出施工双代号网络计划图，如下图所示。在工程施工中发生如下事件。

事件一：土方2施工中，开挖后发现局部基础地基持力层为软弱层需处理，工期延误6d。

事件二：承台梁1施工中，因施工用钢材未按时进场，工期延期3d。

事件三：基础2施工时，由于施工总承包单位原因造成工程质量事故，返工致使工期延期5d。

[问题]

指出基础工程网络计划的关键线路，写出该基础工程计划工期。

A.水磨钻

B.大锤

C.风镐

D.爆破

背景资料：

某公司承接了某一段紧邻居民区的一级道路改扩建工程。工程中包含一段长540m的新增路线(含下水道300m)和一段长330m的路面改造(含下水道180m)，另需拆除一座旧人行天桥、新建一座立交桥。

新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.000m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用现浇施工。

项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中，进度计划见下图)。

施工中发生了如下事件。

事件一：在新增路线下水道基坑开挖施工中，由于提供的原有地下管网资料标注偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。

事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。

事件三：箱梁预制时，业主提出修改设计，施工单位按设计变更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工费1万元，材料和机械费用2万元，并导致预制工作暂停2天。

事件四：由于相关事件对工期造成的影响，为保证工期，施工单位在连夜施工的同时，向当地行政主管部门报送了夜间施工许可申请，并对附近居民进行公告。项目部针对施工中发生的可能索赔的项目，积极收集相关资料，并按合同规定程序向业主提出索赔。

问题：

1.计算工程总工期，并指出关键线路(指出节点顺序即可)。

2.根据原有进度计划，计算确定“新线基层施工”的最早可能开始时间(假设工程为第0天末开始施工)。

3.分析施工中先后发生的事件一、事件二对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。

4.针对事件三，项目部是否可以提出工期和费用的索赔？说明理由。

5.事件四中，施工单位的做法是否妥当？说明理由。

6.按照索赔程序，施工单位首先要做的工作是什么？索赔报告包括哪四个部分的内容？

背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下

0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，

并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？