两台发动机并联运行且均功，从配电板仪表读数看，当__相同情况下无功功率相等（）

A.两台发动机的调速特性相差较大

B.两台发动机的频率变换器不一样

C.两台发动机的速度降都太小

D.两台ACB的常开辅助触点故障为断开

A.导致一台机组发电机逆功跳闸

B.两机组有功负载分配不再均匀

C.机组间发生功率震荡

D.有功负载仍保持均匀分配

A.发电机励磁调压电路故障

B.两台无刷发电机的均压线断头

C.电网调频调整回路故障

D.发动机调速回路故障

A.电网调频调整回路故障

B.发动机调速器回路故障

C.发电机励磁调压电路故障

D.两台无刷发电机的均压线断线

A.操作两机的调速器伺服电机的手柄，使之同时向“慢”的方向

B.操作两机的调速器伺服电机的手柄，使之同时向“快”的方向

C.同时操作两机的磁场变阻器，使电阻增大

D.操作两机调速器的伺服电机手柄，同时向相反方向

A、发电机组测量绝缘

B、主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁

C、第二能源自动起动合闸时间

D、并联运行交流发电机组调速器遥控装置

A.两舷供电，且均经应急配电板供电;

B.两舷供电，其中一舷经应急配电板供电;

C.一舷供电，且经应急配电板供电;

D.两舷供电，不经应急配电板供电;

A.有功负载分配不再均匀

B.机组间功率震荡

C.有功负载分配仍保持均匀

D.导致一台发电机逆功跳闸

A.调差率小的输出功率大

B.调差率大的输出功率大

C.两者相等

D.无法确定

A.调差率小的输出功率大

B.调差率大的输出功率大

C.两者相等

D.无法确定

A、在狭窄水道，进出港航行前，增开一台发电机并联运行以策安全

B、船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作”

C、在狭窄水道，进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备

D、在装卸货物期间，如增加开工头数考直班驾驶员事后应及时通知械舱值班人员