线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度160km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔，可采用固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。（)

线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。（)

道岔直、曲股均为正线时，其线路允许速度按正线编制、执行（不执行车站过岔速度)。（)

区间正线与站内线路连同封锁时，封锁区段的道岔严禁扳动。（)

允许速度为160km£¯h及以上的线路应铺设无缝道岔。（)

道岔的基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的线路正线上超过6mm时应及时修理或更换。（)

2号线正线及辅助线采用7号道岔，车场线采用9号道岔（与试车线接轨的道岔采用9号道岔）。（）

正线道岔（直向)与曲线超高顺序终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m。（)