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进排气可变气门控制技术（）

A.生产成本更低

B.提高了发动机的动力

C.维修成本更低

D.降低了燃油的消耗

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第1题

通过ECU实行气门控制的称为()

通过ECU实行气门控制的称为（)

A.可变气门控制技术

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C.智能连续可变气门控制技术

D.进排气可变气门控制技术

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第2题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第3题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第4题

丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统是一种控制（)的机构。

A.排气凸轮轴气门正时

B.进/排气凸轮轴气门正时

C.进气凸轮轴气门正时

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第5题

现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术可实现（)。

A.进气量可控

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C.排气门开启时长可控

D.进气门开启时长可控

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第6题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转，连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第7题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门止时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVTi控制器的()沿圆周方向旋转，连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片²

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气凸轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第8题

可变气门控制技术的优点是()

可变气门控制技术的优点是（)

A.生产成本更低

B.提高了发动机的动力

C.维修成本低

D.降低了燃油的消耗

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第9题

RC-5进排气可变气门正时由霍尼韦尔提供（）

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第10题

1.5L Dragon 发动机采用Ti－VCT双独立可变气门正时系统，保证进气充足，排气彻底。（)

1.5L Dragon 发动机采用Ti-VCT双独立可变气门正时系统，保证进气充足，排气彻底。()

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