如中央油箱仍有可用燃油, 且任一中央油箱燃油泵压力低指示灯亮时,应当__（）

A.将交输活门打开

B.将两个主油箱的油泵电门都关断

C.无需机组采取措施，发动机会从中央油箱中吸油

D.无法使用中央油箱的燃油

A.主油箱未满时，中央油箱最多只能装2000磅燃油，同时中央油箱的燃油加上实际无燃油重量不超过最大无燃油重量，且遵守重心限制

B.主油箱未满时，中央油箱最多只能装2000公斤燃油，同时中央油箱的燃油加上实际无燃油重量不超过最大无燃油重量，且遵守重心限制

C.主油箱未满时，中央油箱最多只能装2000磅燃油，同时中央油箱的燃油加上实际无燃油重量不超过最大着陆重量，且遵守重心限制

D.主油箱未满时，中央油箱最多只能装2000公斤燃油，同时中央油箱的燃油加上实际无燃油重量不超过最大着陆重量，且遵守重心限制

A.相应外侧油箱的油不可用

B.中央油箱的油不可用

C.相应内测油箱的油不可用

D.外侧油箱的油仍可用，但需执行重力供油

对于A321飞机要进行大翼油箱的维护时，可采用（).

A.只要中央油箱容量足够，则可把大翼油箱燃油串到中央油箱里

B.可把大翼内格油箱的燃油串到外格油箱里

C.只能把大翼油燃油抽离飞机且中央油箱也要抽空

D.以上都不对

A.当中央油箱油量大于100KG且任何油箱油量少于5000KG时，自动打开

B.关闭

C.打开

A.中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤且方式选择电门在AUTO位

B.供油压力下降时

C.两个中央油箱泵选择在关位

A.左发通过内侧油箱供油，右发通过中央油箱供油

B.左发通过中央油箱重力供油，右发通过中央油箱右泵供油

C.左发通过外侧油箱供油，右发为中央油箱供油

D.左发和右发同时转为机翼油箱供油，且燃油传输活门打开

A.机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵

B.中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高

C.中央油箱增压泵电门打开时，主油箱增压泵不工作

D.当发动机运转且中央油箱有油时，即使打开主油箱增压泵电门，主油箱增压泵也不会工作

A.有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油

B.有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位

C.中央油箱的油比主油箱的油多

D.有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上

A.有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油

B.有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位

C.中央油箱的油比主油箱的油多

D.有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上

A.1.ACT2：燃油传输至中央油箱。2.ACT1：燃油传输至中央油箱。3.中央油箱：燃油传输至机翼油箱。4.机翼油箱

B.1.ACT1：燃油传输至中央油箱。2.ACT2：燃油传输至中央油箱。3.中央油箱：燃油传输至机翼油箱。4.机翼油箱

C.1.中央油箱：燃油传输至机翼油箱。2.ACT1：燃油传输至中央油箱。3.ACT2：燃油传输至中央油箱。4.机翼油箱