行车工作实行24小时制，设于控制中心调度大厅、车站综控室、轮乘派班室、DCC及信号楼等地点的时钟及其它与时钟相关的行车设备应纳入时钟系统，各生产用时钟（包括生产用电脑）应以运营分公司机关楼的时钟为准（）

A.电务部门

B.铁路局调度所

C.车站调度室

D.铁路局总值班室

A.《行车组织规则》

B.《控制中心调度工作规则》

C.《应急信息报告规定》

D.《控制中心管理手册》

A.轨旁电话

B.调度电话

C.车站电话

D.站间电话

A.轨旁电话

B.调度电话

C.车站电话

D.站间电话

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照列车运行图规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥

B.行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分:以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效

C.正线、辅助线及转换轨属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理

D.电客车晚点统计方法:比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。行调应根据电客车晚点情况及时采取措施，调整电客车运行

A.行车调度

B.车场调度

C.轮值工程师

D.信号楼值班员

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心