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[单选题]

航行中发现主机某缸排烟温度异常升高,初步判断是排气阀漏气所致,应采取的措施为__()

A.单缸停油

B.封缸减速运行

C.减速即可

D.减速,进一步确认气阀状况,条件允许的情况下更换气阀

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第1题

某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。

A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重

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第2题

某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈,则可能的原因是()。
某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈,则可能的原因是()。

A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置

B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置

C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重

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第3题

下述机舱工作体现了资源优先排序原则的是__。①船舶跨大洋航行,途径赤道时,一台副机已到吊缸保养时间,立即安排机舱人员进行吊缸工作②船舶晚上靠港,第二天进行主机吊缸,提前放水降温、对曲轴箱进行通风③船舶靠港机动航行期间,发现一台副机单缸排烟温度高,为安全靠港,靠港后再安排二管轮拆检喷油器()

A.①②③

B.②

C.②③

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第4题

下述机舱工作体现了资源优先排序原则的是__。①船舶跨大洋航行,途经赤道时,一台副机已到吊缸保养时间,立即安排机舱人员进行吊缸工作;②船舶晚上靠港,第二天进行主机吊缸,提前放水降温、对曲轴箱进行通风;③船舶靠港机动航行期间,发现一台副机单缸排烟温度高,为安全靠港,靠港后再安排二管轮拆检喷油器;④安排大管轮现场指导新任二管轮拆装分油机()

A.①②③④

B.②

C.②③

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第5题

下列机舱工作中体现了资源优先排序原则的是()。①安排一名经验丰富的机工和新任三管轮组成值班班组②船舶晚上靠港,第二天进行主机吊缸,提前放水降温、对曲轴箱进行通风③船舶靠港机动航行期间,发现一台发电柴油机单缸排烟温度高,立即安排二管轮拆检喷油器④安排大管轮现场指导新任二管轮拆装分油机

A.①②③④

B.②③

C.②

D.②④

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第6题

下列机舱工作中体现了资源有效分配和分派原则的是__。①安排一名经验丰富的机工和新任三管轮组成值班班组;②船舶晚上靠港,第二天进行主机吊缸,提前放水降温、对曲轴箱进行通风;③船舶靠港机动航行期间,发现一台发电柴油机单缸排烟温度高,立即安排:二管轮拆检喷油器;④安排大管轮现场指导新任二管轮拆装分油机()

A.①②③④

B.①④

C.①②④

D.①③④

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第7题

如下图所示:某船舶主机运行中测得某缸示功图异常(图中虚线表示正常示功图);主机该缸运行中会出现
的异常现象是______。

如下图所示:某船舶主机运行中测得某缸示功图异常(图中虚线表示正常示功图);主机该缸运行中会出现的异常

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.冷却水温度升高

D.增压压力升高

如第47题图:______会产生这种异常示功图。

A.增压器发生故障

B.燃油品种发生较大变化

C.进气温度过高

D.燃油加热温度过低

如第47题图:该缸运行过程中会产生______。

A.热负荷高

B.机械负荷高

C.轴承负荷轻

D.振动轻

如第47题图:在查找故障原因时应重点考虑检查的是该缸______。

A.喷油定时

B.喷油器雾化

C.活塞环的状态

D.气阀的状态

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第8题

下列轮机记录簿中记录数据不合适的是()

A.主机转速,108.3RPM

B.海水压力,0.15MPa

C.燃油存量,1024.6MT

D.某缸排烟温度,365.6℃

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第9题

如下图所示的某船舶主机运行中测得某缸示功图异常(图中虚线表示正常示功图);该缸运行中会出现的
异常现象是______。

如下图所示的某船舶主机运行中测得某缸示功图异常(图中虚线表示正常示功图);该缸运行中会出现的异常现象

A.排气温度升高

B.排气温度降低

C.冷却水温度升高

D.增压压力升高

如第47题图:在查找故障原因时应重点考虑检查的是______。

A.喷油定时

B.扫气口状态

C.活塞环的状态

D.排气阀的状态

如第47题图:所测示功图与柴油机正常示功图比较______。 Ⅰ、面积增大 Ⅱ、面积减小 Ⅲ、面积不变

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都有可能

如第47题图:该缸运行过程中会产生______。

A.热负荷高

B.机械负荷高

C.轴承负荷高

D.振动加剧

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第10题

在网络型检测报警系统(如DCC20)中,可以对主机排气温度进行监测以下哪一种排烟温度参数不属于监测范围__()

A.各缸排烟温度平均值

B.各缸多次测量的排烟平均温度

C.各缸实际排烟温度

D.单缸排烟温度偏差值

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第11题

航行值班中,若发现主机有严重“拉缸”征兆时,应立即停车()
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