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第1题
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（)。
A、均衡管与制动管
B、制动管与平均管
C、制动管与第二总风缸
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第2题
（）把从总风过来的压缩空气分配到制动风缸、停放制动、空簧等部位
A.辅助控制模块
B.控制模块
C.风源模块
D.制动模块
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第3题
厦门2号线电客车车下风缸模块有（）风缸
A.制动风缸、总风缸
B.停放风缸、总风缸
C.制动风缸、停放风缸
D.空簧风缸、总风缸
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第4题
厦门地铁2号线厦门地铁2号线车下风缸模块有（）风缸
A.制动风缸、总风缸
B.停放风缸、总风缸
C.制动风缸、停放风缸
D.空簧风缸、总风缸
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第5题
辅助控制模块可以把总风过来的压缩空气分配（)几个部位，为制动系统提供辅助控制功能。
A.制动风缸
B.停放制动
C.空气弹簧
D.初次升弓装置
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第6题
制动柜集成()、()和()，三个风缸在制动柜右侧分别独立设置排水塞门。
A.升弓控制风缸
B.停放控制风缸
C.制动机总风缸
D.副风缸
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第7题
接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（)。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
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第8题
VCBS重要控制旁路开关的三个位置不包括_____。
A.常用制动SB
B.正常位N
C.车门旁路DIR
D.低压总风缸旁路LMRGBS
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第9题
均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）
A.均衡管与列车管
B.列车管与平均管
C.列车管与第二总风缸
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第10题
HXD1C型机车主断检测方法：先切除制动柜辅助压缩机模块上的（）塞门，打开储风缸的排水阀排除储风缸内的压力，然后拆卸储风缸排水堵，在接上检测压力表后，重新开放塞门，检查压力表显示
A.U43.14
B.U43.15
C.U44.13
D.U444
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第11题
电空制动控制器和空气制动阀均在运转位，使用检查按钮检查制动管畅通状态时，捅“充气”按钮正常，再捅“消除”按钮，均衡风缸和制动管压力不平衡，制动管压力追踪均衡风缸压力上升至总风缸压力，造成制动管过量供给，是何原因？怎样判断处理？
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