关于道岔连接部分的叙述,（）是不正确的。（A 、3、A）

关于道岔连接部分的叙述，()是不正确。

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡

C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

A.自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘

B.为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘

C.两股钢轨之间不能短路

D.道岔连接部分无轨道电路，道岔通长垫板不用绝缘

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡

C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡(正确答案)

C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔

B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰）顺坡

C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台（4.5、3.0、1.5、0mm）的过渡垫板均匀顺坡

D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑

A.道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分所组成

B.两根尖轨处于两根基本轨的内侧，而且总是同基本轨密贴

C.护轮轨用来使车轮的轮缘能够安全地渡过有害空间，以防车轮脱轨

D.道岔号越大，过岔速度也就越高

A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作

B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作

C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔

D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换

A.观察水带的织物层，编织应均匀，表面整洁，无跳经、断经、跳纬及划伤

B.水带衬里（或外覆层）的厚度应均匀，表面应光滑平整、无折皱或其他缺陷

C.检查金属件，表面应无结疤、裂纹及砂眼，加工表面应无伤痕。铁制件表面应做阳极氧化处理

D.检査接口和水枪，各表面应光洁，无伤痕、裂纹和孔膜，螺纹部分无损牙接口与水带连接部位的锐角应倒钝

A.离合器由主动部分、 从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成

B.离合器主动部分和发动机曲轴连接，从动部分与后轮刚性连接

C.离合器是发动机的动力源泉

D.离合器是把发动机的动力传递给变速器，在必要的时候切断发动机与变速器之间的动力传递。

A.离合器由主动部分、 从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成

B.离合器主动部分和发动机曲轴连接，从动部分与后轮刚性连接

C.离合器是发动机的动力源泉

D.离合器是把发动机的动力传递给变速器，在必要的时候切断发动机与变速器之间的动力传递。