进入蒸发器中的制冷剂为

A.0.15~0.3Mpa,1~4℃

B.0.10~0.2Mpa,1~4℃

C.0.15~0.3Mpa,2~6℃

D.0.10~0.2Mpa,2~6℃

某压缩制冷装置，用氨作为制冷剂，氨在蒸发器中的温度为-25℃，冷却器中的压力为1.0MPa，假定氨进入压缩机时为饱和蒸气，而离开冷凝器时为饱和液体，制冷量Q₀为1.67×10⁵kJ·h^-1。求

(1) 所需的氨流率；

(2) 制冷系数。

某压缩蒸汽制汽冷装置采用氨(NH₃₎为制冷剂，参看图11-7，从蒸发器中出来的氨气的状态是t₁=-15℃，x₁=0.95。进入压气机升温升压后进入冷凝器。在冷凝器中冷凝成饱和氨液，温度为t₄=25℃。从点4经节流阀，降温降压成干度较小的湿蒸气状态，再进入蒸发器气化吸热。若氨压缩机的绝热效率η_C,s=0.80，求循环的w'_net、ε及效率η_ex。

下列关于蒸汽制冷循环理论循环说法正确的是()。

A．压缩过程为等温过程，即在压缩过程中不存在任何不可逆损失

B．在冷凝器和蒸发器中，制冷剂的冷凝温度高于冷却介质的温度，蒸发温度低于被冷却介质的温度

C．离开蒸发器和进入压缩机的制冷剂蒸气为蒸发压力下的饱和蒸气，离开冷凝器和进入膨胀阀的液体为冷凝压力下的饱和液体

D．制冷剂流过节流装置时，流速变化很大

A.低压液态

B.低温、低压的湿蒸汽

C.低温、低压的气态

D.低温液态

A、低温，低压，气体

B、低温，低压，液体

C、高温，低压，气体

汽车冷气机中蒸发器是接受由（)进入的低温制冷剂，使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的（)而汽化成低压气态制冷剂，完成（)的作用，从而使蒸发器芯管及翅片变热。