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在ATO模式下，列车的运行基本上依赖于司机。（）

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第1题

当发生ATO模式下，列车无法动车或ATO起动按钮灯不亮时，列车司应首先观察是否关好车门及站台门，若没关好，则关好后起动，若车门及站台门已关好，则观察信号模式是否可用，若不能用，经行车调度员允许后，转RM模式运行，出站后经过连续两个应答器后，观察确认是否能()，并进行后续操作。

A.制动

B.正常牵引

C.升级

D.开门

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第2题

（）列车在ATO模式下的有几个运行等级？

A.4

B.5

C.6

D.7

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第3题

在GRS车载设备中，ATO模式中ATO子系统在司机最小的干涉下控制列车运行。（）

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第4题

在CBTC/BM模式下，由ATPM切换至ATO时的必要条件有（）。

A.ATO模式可用

B.牵引制动手柄在零位

C.列车处于运行或停稳状态

D.ATO发车按钮点亮

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第5题

点式后备模式下，列车在区间运行时，ATO运行速度可根据时刻表进行自动调整（）

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第6题

当列车处在（）模式下,车载ATO子系统自动完成列车的加、减速等速度调节控制,并自动完成列车在车站的程序对位停车

A.ATO

B.手动ATP

C.慢速前行

D.反向运行

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第7题

3号线车载信号系统，列车ATO模式下运行中，突然有一扇车门打开了，列车有何反应（）

A.列车自动紧急制动

B.在司机的操作下，列车紧急制动

C.惰行

D.有相应提示，但不会紧急制动

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第8题

在CBTC运行模式下，列车产生紧急制动，列车司机经操作恢复紧急制动后，如果不能继续在CBTC状态下行车，且距前方车站站台小于300m时，经行车调度员同意后，可使用()模式运行，注意晚点风险。

A.RM

B.ATO

C.ATPM

D.NRM

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第9题

关于移动闭塞法说法正确的是（）

A.移动闭塞法在信号具备 CBTC 模式功能时使用

B.行车凭证为车载信号

C.驾驶模式采用 CBTC 模式下的 ATO/ATPM 模式

D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定

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第10题

关于移动闭塞法说法不正确的是（)。

A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用

B.行车凭证为车载信号

C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式

D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定

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第11题

ATO模式下，当列车到达停车标未停车(非越站情况)时，司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时，司机应立即将司控器手柄拉至RB位，停车后将情况报告行调，准备按其命令执行退行(RM模式)对标开门作业()此题为判断题(对，错)。

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在ATO模式下，列车的运行基本上依赖于司机。（ ）

在ATO模式下，列车的运行基本上依赖于司机。（）