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1、为了预防疲劳驾驶，驾驶员每天保持（）时间的睡眠。
A.3-4h
B.4-5h
C.7-8h
D.9-10h
2、道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与（）等有关。
A.车辆的制动性、动力性、操纵稳定性
B.车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器
C.车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施
D.车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置
3、郝某驾驶一辆载有84吨货物的重型自卸货车（核载15.58吨），行至滦县境内262省道34km加623m处，与前方同向行驶的一辆载有45.85吨货物的货车（核载1.71吨）追尾碰撞后，侧翻撞向路边人群，造成19人死亡、17人受伤。双方驾驶人共同的违法行为是（）。
A.超速行驶
B.货车超载
C.疲劳驾驶
D.酒后驾车
4、行车中遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应（ ）。
A.尽量绕道躲避
B.立即报警，停车观望
C.协助保护现场，并立即报警
D.加速通过，不予理睬
5、下列（）做法符合遵章守法的要求。
A.不超速、不疲劳驾驶
B.根据旅客意愿就近停车
C.频繁变换车道
D.遇交通拥堵时频繁鸣喇叭
6、隧道行驶安全说法错误的是（）。
A.刚进入隧道时，最好拉开足够的安全距离
B.进入隧道窑开启车灯，必须打开远光灯
C.变更车道必须减速慢行
D.建议进入隧道前80m时减速，隧道入口处往往会有提示标志
7、下列关于客车出站的说法不正确的是（）。
A.客车证件不齐全不出站
B.超载客车不出站
C.安全例检不合格客车不出站
D.出站登记表未经审核签字可以出站
8、根据《道路运输突发事件应急预案》，关于道路运输突发事件，下列说法中错误的是（）。
A.重要客运枢纽运行中断36小时，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织的情形为Ⅰ级道路运输突发事件
B.需要由省级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的突发事件属于Ⅱ级道路运输突发事件
C.危险货物运输车辆的道路运输安全事故，造成10人及以上、50人以下重伤的事故属于Ⅲ级道路运输突发事件
D.道路运输突发事件引发的原因有自然灾害、道路运输生产事故等
9、下列选项中，不属于道路运输管理信息系统中跟踪服务平台的模块的是（）。
A.车辆信息登记
B.车辆业务登记
C.财务管理
D.查询统计
10、道路路面的标线主要有（）三种。
A.禁止标线、指示标线、警告标线
B.禁止标线、导行标线、白色标线
C.黄色标线、导行标线、警告标线
D.黄色标线、指示标线、白色标线
11、行车中遇转向突然失控时，切勿使用紧急制动，驾驶员应告知车上旅客不要惊慌，迅速（ ）。
A.抓住车内的固定物
B.跳车
C.打破安全窗
D.趴下
12、汽车客运站安全生产委员会职责包括（）至少召开一次安全生产专题会议，协调解决安全生产问题，做好会议纪要，妥善保存。
A.每周
B.每10天
C.每月
D.每季度
13、省域道路客运联网售票系统主要业务不包括（）。
A.数据交换管理
B.业务管理
C.售票服务
D.信息查询
14、作为交通强者的机动车对交通弱者（如骑车人或行人）的推碾或滚压的现象称为（）。
A.翻车
B.坠落
C.碾压
D.碰撞
【参考答案】
1C
2A
3B
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