题目
A.取消了EKK的橡胶支座,从而可以放弃使用单独的等电势导线
B.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电,后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计,用于高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.CCU有4个高压接口
E.当车辆状态为停留时,就已经可以在I20中看到断电的指示
第1题
A.考虑到电磁干扰,整个高压系统均由屏蔽层包覆
B.高压电回路实行单线制
C.用车身做为高压系统搭铁点
D.高压线缆统一采用红色进行警示
第2题
A.是夏季对流层高层强大的高压系统
B.是夏季南亚高空上部的反气旋系统
C.能够提供高空辐散场
D.与青藏高原的地形的热力作用有关
E.对我国天气气候的变化有重要的影响
第3题
A.在已有第五代纵资质前提下,不需要额外学习WBT,就可以获得IX高压组件维修资质
B.只有获得IX资质车型高压系统维修资质的技师才能有权对高压系统进行维修
C.在已有第五代维修资质前提下,再完成IX所有高压系统WBT以及通过I20高压组件认证WBT后,才有IX高压组件维修资质
D.有IX3车型高压系统维修资质的技师就可以对高压系统进行维修
第4题
A.导致原料缓冲罐压力降低,高压进料泵抽空
B.常压塔塔底汽提蒸汽中断,分馏效率升高
C.减压塔抽真空系统蒸汽中断,塔顶真空度升高
D.装置伴热蒸汽中断,可能使原料油在管线内冷凝
第5题
A.国六F1A2.0T发动机最大功率125kw,最大扭矩400N·m
B.采用EVGT可变截面涡轮增压
C.采用全新BOSCH高压共轨燃油喷射系统,供油压力达1600Bar
D.对比国五发动机,国六发动机最大扭矩提升6%,最大功率提升13%
第6题
A、当READY前发生互锁故障,系统仍允许高压上电,但仪表报警提示
B、对于严重碰撞(如气囊打开),碰撞信号将通过硬线直接传递至BMS,BMS直接断开高压继电器
C、严重碰撞后BMS保持高压下电,需要使用HDS消除故障码后才能重新上电
D、绝缘电阻≤100kΩ时,车辆不能行使
第7题
A.与低压燃油泵集成一体的汽油滤芯需要定期更换
B.在拆卸高压部件时必须执行燃油系统泄压程序
C.高压油管只要拆卸就应该更换
D.汽油滤芯可以滤掉燃油中一些杂质以免堵塞油管,喷油器或是增加发动机积碳
第8题
A.当车辆状态为停留时,就已经可以在I20中看到断电的提示
B.CCU有4个高压接口
C.Rosenberger插头HVS-240采用更加小巧的结构设计,用于将高压蓄电池单元与前部的电气化驱动单元相连接
D.高压蓄电池SE10只为前部的电气化驱动单元供电。后部的电气化驱动单元由高压蓄电池SE11供电
E.取消了EKK的橡胶支座,从而可以放弃使用单独的等电势导线
第10题
A.导致原料缓冲罐压力降低,高压进料泵抽空
B.导致干气压缩机无氮气密封,可能造成泄漏
C.导致注水罐压力降低,注水泵负荷增大
D.导致分馏系统压力波动,造成液位波动
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