车场信号故障无法正常收发车时，按调车方式办理列车出入场（）

A．进厂信号机故障无法开放正常信号时，按引导方式办理接车。引导信号也无法开放时，以排列调车进路或道岔单操单锁方式准备进路，司机凭信号楼值班员的口头命令越过关闭的进厂信号机B．进厂信号机无法开放正常信号及引导信号时，信号楼值班员必须确认基本接车进路准备妥当后，方可联系行调同意接车C．调车信号机不能显示进行信号时，以排列调车进路或道岔单操单锁方式准备进路，司机凭信号楼值班员的口头命令越过关闭的调车信号机D．以上都不正确

A.发车手信号

B.引导手信号

C.关门手信号

D.停车手信号

A.开放调车信号

B.开放引导信号

C.按下道岔按钮

D.拉出道岔按钮

A.在无线电良好的情况下可以为电话记录号码，司机必须记下电话记录号码及接车股道并核对正确

B.以URM/CUT-OUT驾驶，限速25km/h运行

C.认车场调度员/信号楼值班显示发车手信号或者无线电发车通知后才能动车

D.路票六要素为区段、时间、车次、行车专用章、电话记录号码、站长签名

A.接发车人员

B.车站值班员

C.司机

D.列车调度员

A.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时

B.列车信号模式不可用时

C.车场与正线信号接口故障时

D.车场与正线联锁失效

E.遇中央occ工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时