《公路桥涵设计规范》（JTG D60-2015）规定，在汽车荷载横向布置为两辆车的情况下，两相邻车轮之间最小间距为（）米。

车站相邻两线间装有高柱信号机时最小线间距为（）mm。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为（）年。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为（）年。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计基准期一般为（）年。

15、梁桥主梁的翼缘板按铰接悬板图式计算,在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时,可近似地把汽车车轮荷载按（)。 A.整个车轮布置在翼缘板内 B.车轮靠板边缘布置 C.车轮靠主梁肋边缘布置 D.对称布置在铰接处

横向布置汽车荷载时，多车道布载的荷载效应不得小于两条车道布载的荷载效应。

水落管布置的间距一般是12-16米之间；

桥面净空为净-10.0m+2×1m人行道的六梁式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距2m，梁高1.8m，试求荷载位于支点处各片梁相应于公路II级和人群荷载的横向分布系数。

桥面净空为净-10.0m+2×1m人行道的六梁式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距2m，梁高1.8m，试求荷载位于跨中截面各片梁相应于公路II级和人群荷载的横向分布系数。

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中材料的分项系数比《混凝土结构设计规范》中的要大。