无动力且无人值守的机车在车站停留时，车站对停留的防溜机车纳入防溜巡视范围（）

动车组以外的列车需在站长时间无动力且无人值守停留，超过（）min时，列车尾部的防溜由车站按照《站细》规定负责

遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，车站人员负责车底防溜。（)

高铁区段遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（)负责车底另一端防溜。

遇特殊情况，机车连挂车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（)人员负责车底另一端防溜。

施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，使用单位应派员负责看守。路用列车在区间或施工作业中不得无动力停留或摘开机车。（)

无动力回送机车在站单独停留时，由回送机车押运人员提供铁鞋，车站人员对机车两端最外方第（）轮外侧使用铁鞋牢靠固定

无人站须摘开机车进行救援时，车列的防溜措施由车站值守人员负责（）《行规》

集控站转为车站控制需要办理接发列车作业、调车作业及有动力的施工维修作业时，车务应急值守人员（车站值班员）和列车调度员须认真核对（）

动车组在车站无动力停留时，由车站进行防溜。（）

运行的货物列车ITCS完整性故障时，应维持运行至前方站，列车进站停妥后，司机进行完整性测试或通过列尾装置（列车管漏泄情况）确认列车完整；司机不能使用设备确认时，有人站、应急值守站由车站派人确认，无人站由机车乘务员现场确认。（）

由本站停留列车本务机车担当救援列车时，只设车站值班员和助理值班员的车站或无人站，时间不超过钟（）《行规》