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第1题
发生制动鼓温度过高故障，排除的方法有()。
A.调整制动蹄间隙
B.更换制动分泵
C.检修调整继动阀
D.排出制动管路中的空气
E.调整制动踏板行程
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第2题
发生制动鼓温度过高故障，检查发现制动阀O型圈损坏，应更换。（）
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第3题
发生制动鼓温度过高故障，检查发现轮毂轴承过紧，应采取（）措施。
A.清理、润滑
B.检修调整继动阀
C.检查、调整间隙
D.调整轴承松紧度
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第4题
发生制动跑偏故障，检查发现左右车轮制动间隙不均，应采取()措施。
A.调整制动间隙在同一范围
B.更换制动片
C.更换推杆
D.更换制动分泵
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第5题
()不是导致车辆制动鼓温度过高故障的原因。
A.制动蹄固定销生锈
B.制动蹄间隙过下
C.压缩空气未从制动分泵释放
D.推杆弯曲
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第6题
导致车辆制动鼓温度过高故障的原因有()。
A.制动蹄固定销生锈
B.制动蹄间隙过小
C.压缩空气未从制动分泵释放
D.推杆弯曲
E.左右轮制动间隙不均
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第7题
不属于排除制动鼓温度过高故障的方法是()。
A.调整制动蹄间隙
B.检修调整继动阀
C.调整制动踏板行程
D.排出制动管路中的空气
E.更换制动分泵
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第8题
发生制动鼓温度过高故障，检查推杆弯曲，应采取()措施。
A.校正或更换
B.清理、润滑
C.紧固接头
D.检查、调整间隙
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第9题
液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（)。
A.制动踏板的自由行程过大
B.制动总泵内无油
C.制动鼓失圆
D.制动液温度过高
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第10题
行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。()
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